Маршруты по Санкт-Петербургу

XXI век — время автомобилей. «Железные кони» изрядно потеснили пешеходов, загнав их на узкие тротуары, и экспансия продолжается. Поэтому открытие любой пешеходной зоны в мегаполисе воспринимается как маленькая победа и глоток свободы. В Петербурге пешеходные зоны появились не так уж давно. В 1996 году для автомобильного движения закрыли улицу Малую Конюшенную, в 1998 году — Малую Садовую, в 2002 году — шестую, седьмую линии Васильевского острова. Компромиссным решением является улица Большая Конюшенная, по центру которой проходит пешеходная аллея, а также четная сторона канала Грибоедова от Невского проспекта до храма Спаса на Кров+и, где значительно расширили тротуар. Компромиссным решением является улица Большая Конюшенная, по центру которой проходит пешеходная аллея, а также четная сторона канала Грибоедова от Невского проспекта до храма Спаса на Крови, где значительно расширили тротуар.

В Петербурге насчитывается 68 парков, 166 садов, 730 скверов и 232 бульвара. Несколько крупных зеленых зон находится в самом центре города, в том числе легендарный Летний сад, о котором наверняка знают все. Маршрут сегодняшней прогулки позволит не только увидеть интересные исторические и архитектурные достопримечательности, но и отдохнуть, устроившись на скамейке или растянувшись прямо на траве.

Васильевский остров — крупнейший в Санкт-Петербурге. Существует несколько версий возникновения названия острова. Согласно одной из них, имя пошло от искаженного финского названия местности «Vasikkasaari», что в переводе означает «Телячий остров». Возможно, имя было дано по артиллерийской батарее сподвижника Петра I Василия Корчмина, которая стояла на стрелке в начале XVIII века. Остров начали осваивать в 1710-х годах. Тогда у Петра I возникла фантастическая идея построить здесь город, подобный Венеции или Амстердаму. По его указанию архитектор Доменико Трезини распланировал сеть улиц-каналов и пересекающих их проспектов. Каналы начали рыть, но вскоре прекратили, поскольку выяснилось, что в случае наводнений остров регулярно затапливало. Траншеи засыпали землей, но название сторон проезжих частей, которые должны были стать набережными, сохранили разные наименования. Получилось, что одна улица имеет два названия, например, 6–7-я линии. Линии пересекает три проспекта — Малый, Средний и Большой. Последний возник в начале XVIII века на месте просеки, которая была прорублена от дворца Меншикова до берега Финского залива. После революции ему присвоили имя австрийского революционера Фридриха Адлера. Потом назвали проспектом Пролетарской победы. Историческое имя вернули в 1944 году. Сегодняшняя прогулка будет посвящена именно Большому проспекту.

Во время этой прогулки мы не увидим блистательных дворцов, архитектурных изысков и уютных скверов. Бо´льшая часть зданий в прошлом здесь были доходными домами. Зато в этих местах можно почувствовать дух Санкт-Петербурга времен Достоевского, поскольку многие дома были построены в то время, да и сам классик провел здесь последние годы своей жизни. А еще тут реально можно оценить контрасты большого города, пройдя по шумному Владимирскому проспекту, а потом вдруг оказавшись в тихой гавани Большой Московской улицы и улицы Правды. Кажется, что попал в другой город. Протяженность маршрута невелика. Поэтому можно гулять не спеша — с чувством, толком и остановками.

Датой рождения Петербурга считается 27 мая 1703 года — день, когда была заложена Петропавловская крепость. История основания города неразрывно связана с событиями Северной войны между Россией и Швецией за выход к Балтийскому морю. 12 мая 1703 года русские войска захватили шведскую крепость Ниеншанц, расположенную там, где река Охта впадает в Неву. Спустя несколько дней произошло еще одно знаменательное событие — 18 мая 1703 года Россия одержала первую в своей истории морскую победу. Шведы не догадывались, что Ниеншанц уже взят русским войском, и выслали на помощь крепости эскадру. 17 мая корабли приблизились к устью Невы. Адмирал Нумерс не рискнул подняться к крепости по реке и выслал вперед разведку — корабли «Гедан» и «Астрильд». Они вошли в Неву и стали на якорь, дожидаясь утра. На рассвете в тумане корабли были атакованы 30 лодками с русскими солдатами и взяты на абордаж. Взятием одного корабля руководил сам Петр Первый, другого — Александр Меншиков. Шведы сопротивлялись отчаянно: из 77 членов экипажей в живых остались 19. Петр и Меншиков за личную храбрость были награждены орденами Андрея Первозванного. В память о победе царь приказал выбить медаль с надписью: «Небываемое бывает». 18 мая сейчас отмечается как день создания Балтийского флота. Но вернемся к Ниеншанц. С точки зрения шведов она была расположена достаточно удобно. Предназначенная для перекрытия водного пути из России на Балтику, она стояла на берегу узкого речного потока. Но для Петра ее расположение было абсолютно бессмысленным: России требовался морской порт. Поэтому для строительства новой крепости был выбран небольшой остров Заячий, находящийся значительно ближе к устью Невы. 27 мая, в день Св. Троицы, на острове заложили крепость. Крепость возводилась по плану, составленному самим Петром. Северное лето короткое, возводить укрепления надо было быстро. Строительство крепости шло «с крайним поспешанием», на ее сооружении работали более 20 тысяч человек, присланных по указу Петра из различных уездов и губерний страны. Ценой титанических усилий к осени 1703 года крепость была возведена из земли и дерева. Когда начались работы по строительству каменной крепости, потребовался план профессионала. План крепости из кирпича и камня составил Доменико Трезини. Свое имя крепость получила через месяц после основания, 29 июня, в Петров день, когда на острове заложили церковь Святых Петра и Павла. Петр Первый объяснял свой выбор небесного покровителя для города так: как святой Петр является хранителем ключей от рая, так и город должен был стать ключом к Балтийскому морю. Строительство крепости было завершено к 1740 году. Она представляла собой первоклассное для своего времени военно-инженерное сооружение. Хотя крепость и строилась для защиты от военной угрозы, она никогда не принимала участие в военных действиях. Единственный раз, когда вражеский флот оказался в непосредственной близости от Петербурга — в ходе Крымской войны — его остановили форты Кронштадта. Долгие годы в крепости находилась самая строгая тюрьма Петербурга, Петербургская Бастилия, из которой не удалось сбежать ни одному заключенному. Сегодня в крепости располагается Государственный музей истории Санкт-Петербурга.

Древнерусское государство уже в IX веке имело небольшой военный флот, который совершил морской поход на Константинополь в 860 году. Первое трехмачтовое военное судно, построенное в России, было спущено на воду в 1636 году во время правления царя Михаила Федоровича. Корабль назвали «Фредерик». В середине XVIII века появились первые судоверфи. Но главный вклад в создание военно-морского флота России внес Петр I, который организовал массовое производство военных судов. В 1745 году флот уже имел 130 парусных кораблей и 396 гребных судов. Одной из флотских «кузниц» стало Петербургское Адмиралтейство. Маршрут нашей следующей прогулки охватывает его ближайшие окрестности. Большая часть путешествия пройдет по набережным рек и каналов.

Крейсер «Аврора» сделал свой исторический выстрел 25 октября 1917 года от набережной Красного Флота (ныне Английской набережной), напротив дома № 44. Там стоит памятный знак. Однако на вечную стоянку корабль поставили совсем в другом месте. Каком? Это предстоит нам узнать в ходе следующей прогулки.

Лиговский проспект когда-то был частью старинного новгородского тракта. Он соединял поселения на берегу Невы с Великим Новгородом. В начале XVIII века тракт стал… каналом. Лиговский канал протяженностью 20 км прорыли в период с 1718 по 1725 год от реки Лиговка, которая брала начало в озере возле Дудергофских высот. Автором проекта был Г. Г. Скорняков-Писарев, директор Морской академии. По тем временам это было грандиозное сооружение. Через водную артерию было перекинуто 36 мостов! Часть канала совпадала с нынешним Лиговским проспектом. Канал завершался бассейнами, из которых вода по трубам поступала к фонтанам Летнего сада. Напоминанием об искусственных резервуарах служила улица Бассейная. Сейчас она носит имя Некрасова. В 1777 году в результате сильного наводнения фонтаны были разрушены, и надобность в канале отпала. В 1891 году его начали постепенно засыпать. Канал полностью исчез в 1969 году. В этот период был засыпан завершающий участок до пересечения с Краснопутиловской улицей. Так канал окончательно превратился в проспект. Район вдоль проспекта прозвали Лиговкой. Поскольку еще с XVIII века здесь находилось множество питейных заведений, место имело дурную славу. В песне Александра Розенбаума «Лиговка» есть такие строки: Помню, в мае как-то раз шел не очень пьяный. Залепил кому-то в глаз на углу Растанной. И упасть я не успел, а уже сирена, Спрятали меня в себе лиговские стены. Кстати, проспект не всегда носил нынешнее название. Изначально он был Московской улицей, потом набережной Лиговского канала, Лиговской улицей, Сталинградским проспектом и лишь в 1956 году — Лиговским проспектом. Сегодня мы пройдем только часть легендарной петербургской улицы. В этом районе не селились именитые горожане, не возводились усадьбы, но прогулка позволит увидеть город в новом ракурсе и полюбоваться архитектурными изысками в стилях модерн, эклектика и сталинский неоклассицизм.

Название реки Мойка многим знакомо с раннего детства по стихотворению Корнея Чуковского «Мойдодыр», в котором Начальник Умывальников укоряет грязнулю: "И тебе головомойку, Неумытому, дадут – Прямо в Мойку, Прямо в Мойку С головою окунут! " Мойка течет через самый центр мегаполиса, и вряд ли теперь в ней можно отмыть грязнулю, но своего очарования она от этого не утратила. Нашу прогулку по набережной Мойки мы начнем в том месте, где река пересекает Невский проспект.

Наш следующий маршрут снова пройдет по Васильевскому острову. На этот раз мы прогуляемся по Университетской набережной и набережной Лейтенанта Шмидта по течению Невы, в ту сторону, где она впадает в Балтийское море. Пожалуй, это один из самых романтичных маршрутов, поскольку на пути мы обязательно встретим корабли — непременный атрибут дальних странствий. Ночью во время навигации с набережной можно увидеть разводку мостов и прохождение караванов судов — зрелище незабываемое! Следует лишь помнить, что в этом случае попасть на левый берег Невы вы сможете только к утру.

Наша очередная прогулка будет непродолжительной, если только вы не решите по пути заглянуть в Государственный Эрмитаж. Если это случится, путешествие может затянуться на целый день, а то и всю неделю — так много сокровищ собрано в одном из крупнейших музеев мира. Маршрут пройдет по ближайшим окрестностям Дворцовой площади — именно здесь можно в полной мере оценить императорское величие и красоту «Петра творенья».

Наше очередное путешествие будет, скорее, напоминать прогулку по парку с осмотром его достопримечательностей. Кронверк — это коронообразное вспомогательное укрепление, которое находится за пределами крепости. В Санкт-Петербурге тоже есть свой кронверк. Он защищал Петропавловскую крепость с северной стороны. Сейчас на этом месте находится один из крупнейших артиллерийских музеев мира, а бывшие укрепления опоясывает зеленая зона Александровского парка. По ней мы и прогуляемся. Станция метро «Горьковская» находится прямо на ее территории, обеспечивая нам максимальную транспортную доступность. Протяженность маршрута 3, 3 км.

Одним из самых красивых мест Санкт-Петербурга является Стрелка Васильевского острова. Площадь ее невелика, но здесь имеется множество интересных мест и уютных уголков. Обычно туристы ограничиваются «фасадом» Стрелки, побывав на Биржевой площади, полюбовавшись Ростральными колоннами, зданием Биржи, Кунсткамеры, видами Дворцовой набережной и Петропавловской крепости. Редко кто решается проникнуть в глубину этой части территории острова. Чтобы восполнить этот пробел и закрыть «белые пятна» на карте города, отправимся в прогулку по лабиринтам Стрелки.

Петербург — город рек и каналов. Поскольку водные артерии две-три сотни лет назад выполняли важную функцию транспортных путей, на их берегах велась интенсивная застройка. Именно здесь сосредоточено наибольшее число интересных мест. Кроме того, набережные отличаются особым романтическим шармом. Нашу очередную прогулку мы совершим по небольшим участкам канала Грибоедова и реки Мойки. Канал и река соединены между собой, образуя водяную петлю в самом центре города. Поскольку берега застроены старинными домами, прогулка по ним напоминает путешествие во времени. Канал Грибоедова берет свое начало от реки Мойки и почти повторяет ее течение, делая лишь более резкие изгибы в средней части. В нижнем течении он впадает в реку Фонтанку. До 1923 года канал называли Екатерининским. Его длина составляет 5 км, а ширина — 32 м. От других водных артерий он отличается узким извилистым руслом с чередованием прямых участков и крутых излучин. Когда-то на месте канала протекала небольшая извилистая речка Кривуша. Она брала начало из болота, располагавшегося в районе нынешней площади Искусств. В 1735 году в створе Вознесенского проспекта через реку возвели деревянный Вознесенский мост. Прибрежные районы южнее Невского проспекта застраивались после 1737 года. Здесь выдавали участки земли служащим морского ведомства. Хозяева участков должны были следить за состоянием берега на своей территории — чистить и укреплять его. Лес вдоль берегов вырубали, однако царским указом было велено оставлять липу, клен и дуб для декоративного озеленения участков. В 1740-х годах для осушения местности и устройства сквозной коммуникации Кривушу соединили с Мойкой Конюшенным каналом, который стал впоследствии начальным прямолинейным участком современного канала Грибоедова. В 1764–1790 годах речку расчистили и углубили. Работы велись, в частности, под руководством Иллариона Матвеевича Голенищева-Кутузова — генерала-поручика, сенатора, отца будущего полководца Михаила Кутузова. В результате река превратилась в канал. Естественные изгибы русла были в основном сохранены, берега одели в гранит, а набережные украсили чугунными решетками. Канал назвали Екатерининским, поскольку строительство велось в царствование Екатерины II. Современное название он получил в память об Александре Сергеевиче Грибоедове, который жил в одном из домов на набережной. В настоящее время через канал переброшен 21 мост, в том числе Банковский, украшенный грифонами, и Львиный — с чугунными скульптурами львов. На набережной канала Грибоедова расположены известные достопримечательности — Храм Спаса на Крови, корпус Бенуа Русского музея, Дом книги, Казанский собор и другие. Большая часть зданий на набережной — бывшие доходные дома

Реку Фонтанку неизменно связывают с фольклорным персонажем Чижиком-Пыжиком — кто же не знает легендарное стихотворение-считалочку: «Чижик-Пыжик, где ты был? На Фонтанке водку пил». Оно родилось еще в начале XIX века, когда на берегу Фонтанки открылось училище правоведения. Его учащиеся носили особую форму — мундиры желто-зеленого цвета и пыжиковые шапки. За это гвардейские офицеры называли юных правоведов Чижиками-Пыжиками. Стихотворение продолжило свою жизнь и после закрытия училища, а Чижик-Пыжик стал жить самостоятельной литературной жизнью, Фонтанка в период летней навигации превратилась в один из символов Санкт-Петербурга. На набережной ему поставили памятник. В программу нашей прогулки он не входит, поскольку находится в начале реки и знакомство с ним проходит по другому маршруту. Тем не менее всю Фонтанку по праву можно считать вотчиной Чижика-Пыжика. Река Фонтанка берет начало в Неве и снова впадает в нее почти у самого устья. В начале XVIII века в находившемся поблизости Летнем саду открыли фонтаны, отсюда и пошло название реки. В те времена она считалась южной границей города, а сейчас крутой дугой проходит почти через самый центр Петербурга. Ее общая протяженность составляет 6, 7 км. Через Фонтанку переброшено 15 мостов. На набережных располагаются такие известные достопримечательности, как Летний сад, Михайловский замок, цирк Чинизелли, Аничков дворец, дворец Белосельских-Белозерских, Большой драматический театр имени Товстоногова и другие.

Санкт-Петербург, Петроград и Ленинград прочно ассоциируются с Невским проспектом. Улица появилась на свет практически вместе с городом. В тысяча семьсот десятых годах по заболоченной местности проложили две дороги, которые соединили Адмиралтейство, Александро-Невский монастырь и Новгородский тракт, который в то время проходил по линии нынешнего Лиговского проспекта. В 1719 году «прошпект» обрел законченный вид и стал парадным въездом в Санкт-Петербург. Поначалу его просто называли «Большой першпективной дорогой», и только спустя двадцать лет улице дали имя «Невская проспектива» — по названию монастыря, к которому она вела. Проезд по Невской першпективе был платным. Платили в том числе булыжными камнями и строительными материалами. Они в то время в Санкт-Петербурге на самом деле были в дефиците. Служителями Александра-Невского монастыря была определена следующая плата за проезд в город: с верхового – 3 копейки, с телеги – 5, а с кареты, в зависимости от числа лошадей, от 10 до 30 копеек. Сохранилась запись офицера из свиты герцога Голшт+инского, который посетил российскую столицу в 1721 году. Он пишет. «С самого начала мы въехали на длинную и широкую аллею, вымощенную камнем и по справедливости названную проспектом. Она проложена только за несколько лет и исключительно руками пленных шведов. Несмотря на то что деревья, посаженные по сторонам в три или четыре ряда, еще не велики, она необыкновенно красива по своему огромному протяжению и чистоте, в которой ее содержат, и делает чудесный вид, какого я никогда не встречал. . . » В районе нынешней площади Восстания проспект имеет не большой изгиб. За поворотом его стали называть Старо-Невским. В народе это название сохранилось и поныне, хотя на табличках, укрепленных на стенах домов, четко написано: «Невский проспект». Трудно поверить, но в первой половине XVIII века границей города служила река Фонтанка, которая сейчас находится в самом центре. Именно до ее берегов и застраивался проспект. Застройка происходила стихийно — дома чередовались с пустырями, и только с 1760 года началось плановое строительство домов «сплошною фасадою». Проект новых кварталов разработал архитектор Квасов. Вскоре проспект стал главной улицей российской столицы. В начале XIX века это был настоящий деловой центр страны с банками, конторами, гостиницами и магазинами. В 1863 году по проспекту проложили конно-железную дорогу, которая действовала до 1907 года. Многие здания пострадали во время Великой Отечественной войны, и пик восстановительных работ пришелся на пятидесятые годы. Невский существенно преобразился к трехсотлетию Санкт-Петербурга, которое отмечали в 2003 году. К этой дате асфальтовые тротуары заменили гранитными плитами. Позже фасады почти всех зданий украсила художественная подсветка, что превратило проспект в настоящее произведение архитектурного искусства. На Невский проспект выходят фасады двухсот сорока зданий. На нечетной стороне почти невозможно застать солнце, здесь всегда царит тень. Четная сторона является солнечной и потому особенно любима фотографами. В настоящее время Невский проспект остается местом, где проводятся праздничные мероприятия и проходят шествия. В Новый год, День Победы и День города от Фонтанки до Дворцовой площади он превращается в пешеходную зону. Невский по праву считается визитной карточкой города — вряд ли найдется человек, который побывал в Петербурге и никогда не был на легендарном проспекте. Есть люди, которые специально приезжают из разных уголков России, чтобы только пройтись по этой улице, ощутить дух города, его энергию и романтику. Проблема заключается в том, что, не зная, какую богатую историю скрывает каждое здание, можно пропустить много интересного и в памяти останутся лишь такие доминанты, как Казанский собор или Дом книги. А жаль — ведь Невский проспект можно «читать» и как роман, и как детектив, и как исторический трактат.

Сегодня мы познакомимся с индустриальным Петербургом. Мы отправимся на прогулку по набережным Невы, по берегам которой в XIX и XX веках строили крупнейшие заводы. Этим мы убьем двух зайцев: во-первых, познакомимся с классическими образцами промышленной архитектуры; во-вторых, почувствуем, что Санкт-Петербург — очень просторный город, чему способствует большая ширина Невы. Нет, нам не придется ходить по заводским корпусам и дышать дымом. На старинные предприятия мы будем смотреть с противоположного берега реки. В этом особенность данного маршрута. Гулять мы будем по Воскресенской и Смольной набережным, но знакомиться будем с достопримечательностями Арсенальной и Октябрьской набережных. Причины тому две: во-первых, крупные объекты издали воспринимаются лучше; во-вторых, на Воскресенской и Смольной набережной достопримечательностей практически нет, поэтому мы используем их в качестве смотровых площадок. Поскольку на набережных очень интенсивное движение, лучше совершить прогулку в выходные дни или в будние дни, но не в час пик. По пути будет немало спусков к воде. Внизу гораздо тише, чем наверху. Здесь можно посидеть на гранитных ступенях возле воды или на каменных скамьях, отдохнуть, полюбоваться на воду, помедитировать. Если есть возможность, захватите с собой бинокль — он позволит разглядеть детали на противоположном берегу. По пути мы увидим такие знаковые петербургские места, как тюрьму Кресты и знаменитый Смольный собор.

Сегодня прогуляемся по Каменноостровскому проспекту и еще раз убедимся, что, банально перемещаясь из точки А в точку Б по делам, мы ничего не видим вокруг себя. Внимание полностью поглощено тротуаром, прохожими, машинами. Лишь изредка взгляд поднимается до уровня витрин. Но стоит поднять голову выше, как обнаруживается, что находишься в городе с красивейшими домами, украшенными большим количеством архитектурных элементов. С этого момента начинается череда открытий. Именно это ожидает нас на Каменноостровском проспекте, застроенном в основном домами в стилях модерн и эклектика. Большинство зданий были построены в конце XIX — начале XX века. Проспект начал формироваться в 1770-х годах. Тогда его просто называли «Дорогой на Каменный остров». Свое нынешнее имя он получил в начале XIX века. После революции его именовали улицей Красных Зорь, а после смерти Кирова — Кировским проспектом. В 1991 году вернули историческое название. Во время прогулки мы пройдем практически весь проспект.

Судя по названию, улица должна утопать в зелени. Когда-то так оно и было. Первоначально Садовая была очень короткой — она начиналась от Невского проспекта и завершалась на Апраксином переулке. Всего 800 метров! Но здесь преобладала загородная атмосфера, потому что на улице находились усадьбы с садами и огородами. Этим и объясняется название улицы, которое появилось в 1730-х годах. Позже Садовую продлили в юго-западном направлении. Она идет между каналом Грибоедова и Фонтанкой, повторяя их очертания. В 1820-х годах по проекту К. И. Росси ее провели дальше в сторону Невы, вдоль Инженерного замка и Марсова поля. Позже были устроены две большие площади — Сенная и Тургенева. Общая длина улицы составляет около 5 км.

Честно говоря, такого проспекта в Санкт-Петербурге нет. Есть Невский проспект, который тянется от Дворцовой площади до Александро-Невской лавры. Но жители города участок от площади Восстания неизменно называют Старо-Невским. В этом месте проспект делает поворот и сразу как бы теряет свою столичность, какая царит в начале. Застройка велась в основном с середины XIX по начало XX века. Это царство доходных домов, которыми владели купцы. Они не только сдавали внаем жилые квартиры, но и помещения для торговли. Многих зданий нет в приведенном ниже описании, тем не менее стоит внимательно рассмотреть их фасады, и вы найдете немало интересных архитектурных деталей. Прогулка позволит вам как бы сравнить два Невских проспекта — туристский и не туристский, а также посмотреть образцы архитектуры, представленные в основном эклектикой и реже — модерном. Вы окунетесь в мир купечества конца XIX века. Конечной целью нашего путешествия станет посещение одной из главных святынь Санкт-Петербурга — Александро-Невской лавры. Протяженность маршрута — 1, 6 км. Для начала стоит вспомнить историю легендарного петербургского проспекта. Он появился на свет практически вместе с городом — в 1710-х годах по заболоченной местности проложили две дороги, которые соединили Адмиралтейство, Александро-Невский монастырь и Новгородский тракт, который в то время проходил по линии нынешнего Лиговского проспекта. К 1719 году «прошпект» обрел законченный вид и стал парадным въездом в Санкт-Петербург. Поначалу его просто называли «Большой першпективной дорогой», и только спустя двадцать лет дали имя «Невская проспектива» по названию монастыря, к которому она вела. В 1918 году проспект получил имя «25-го Октября», и лишь в 1944-м снова стал Невским.

Этот маршрут для тех, кто ищет новое и неизведанное. Кто хочет увидеть Санкт-Петербург не с парадной стороны, а стремится глубже познать душу этого города. Это как гулять все время по парадным залам дворца, а потом заглянуть в подвалы, кладовые, подсобные помещения и обнаружить там множество занятных вещей. Самое удивительное, что места, с которыми мы будем сегодня знакомиться, находятся совсем недалеко от центра — Дворцовой и Исаакиевской площадей. Однако здесь нет проторенных туристских троп. Организованные туристы почти не бывают, а индивидуалы знакомятся с районом, как правило, лишь с палубы прогулочных корабликов. Эта территория как бы находится в тени, что само по себе является загадкой. Исторический район, по которому сегодня нам предстоит прогуляться, называется Коломна. В разное время здесь жило так много выдающихся людей, что только их перечисление займет немало места. Суворов, Глинка, Мусоргский, Блок, Гоголь, Пушкин, Лихачев, Репин — это все бывшие обитатели Коломны. Тем более они не просто жили, а создавали здесь свои шедевры. Коломна — один из уникальных районов исторического центра Санкт-Петербурга, сохранивший большую часть застройки XIX века. Строительство в районе началось после закладки в 1711 году Петром I летнего дворца для своей жены Екатерины — Екатерингофа. К нему была проложена дорога, которая потом превратилась в Екатерингофский проспект, а сейчас называется проспектом Римского-Корсакова. Массовое заселение Коломны началось в 1736 году — здесь строили дома прядильщики, лоцманы и канониры — рядовые пушкари. Существует несколько версий происхождения названия «Коломна». По одной из них «колоннами» называли просеки, которые прорубали через лес. Бывшими «колоннами» ныне являются улицы Союза Печатников и Декабристов. Считается, что позже слово трансформировалось в «коломну». По второй версии имя произошло от слова «колония», поскольку в этом районе компактно проживали иностранцы. Наконец, третья версия гласит, что название района привезли с собой рабочие из села Коломенского, которые приехали в Петербург в начале XVIII века. Исторический район нашел свое отражение в поэме А. С. Пушкина «Домик в Коломне». Коломну упоминает Н. В. Гоголь в повести «Портрет».